SR20-3/SR20P-3全液压单钢轮振动压路机,拥有双行走驱动 系统,高跨度激振力,均幅设计振动轮具有更高的作业压实 效率。该机采用大功率发动机及抗打滑的液压驱动系统,能更好地适应高原及西部沙漠地区的工程施工。配置进口液压驱动桥或国产液压驱动桥,提供客户更多选择。
适用于各种材料的基础层、次基础层及填方的混合料以及非粘性材料的压实作业。
动力系统
上柴SC8DK190G3系列涡轮增压柴油发动机,功率储备大,油耗低 、噪音小,系中国工程机械主流配置动力。
振动系统
● 山推专利新型振动轮,具有更优异的结构和稳定性表现,超大容量润 滑油,确保振动部件良好的润滑和冷却,延长了使用寿命。
● 振动泵、振动马达选用国际知名品牌,双频、双幅,科学合理的静线 载荷与激振力配置,保证振动系统的可靠性和压实性能。
驾乘环境
● 单杆变速手柄可以有效提高操作员工作效率,减少疲劳。
● 舒适结实的进口座椅,可以调节前后位置,配备左右可翻扶手和可伸 缩安全带。
● 驾驶室装配空调,橡胶减震设计将操纵者与振动源隔离,工作强度 大大降低。
行驶表现
双行走驱动系统同时为前钢轮和后桥提供动力,三种速度范围可选,低速适用于振动压实作业及爬坡情况下,高速则使机器能够快速转场及大范围的移动作业。
适用范围
● 标准双频、双幅扩大了设备的应用范围。
● 高低激振力之间跨度大,便于针对不同的密度规格定制压实方案。
● 钢轮的振动参数设计符合现场工况的要求,并可以装配凸块型钢 轮扩大应用范围。
维护保养
大角度开启机罩、可选装八点集中测压系统、免维护电池、各种压力 和温度的实时监测、柴油和工作油箱的合理布置,使山推压路机具有 极佳的维护保养性能,缩短了停工时间,提高了整机利用率。
产品名称 | 全液压单钢轮振动压路机 SR20(P)-3 | |
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质量(kg) | 总质量 | 20000/20800 |
前轮 | 13000/13800 | |
后轮 | / | |
外形尺寸(mm) | 全长 | 6232 |
全宽 | 2422 | |
全高 | 3372.5 | |
理论爬坡能力(%) | 48 | |
振动轮(mm) | 宽 | 2140 |
直径 | 1550 | |
静线载荷(n/cm) | 595 | |
振幅(mm) | 高 | 1.86/1.59 |
低 | 0.93/0.79 | |
振动频率(Hz) | 高 | 33 |
低 | 28 | |
激振力(kN) | 高振幅 | 353 |
低振幅 | 245 | |
最小转弯半径(mm) | 6100 | |
轴距(mm) | 3140 | |
发动机型号 | 上柴SC8DK190G3 | |
额定功率(kW) | 140 | |
燃油箱容量(L) | 300 | |
行驶速度(km/h) | 前进Ⅰ档 | 0-5.2 |
前进Ⅱ档 | 0-7.2 | |
前进Ⅲ档 | 0-12.7 | |
前进Ⅳ档 | / | |
后退Ⅰ档 | 0-5.2 | |
后退Ⅱ档 | 0-7.2 | |
后退Ⅲ | 12.7 | |
后退Ⅳ档 | / | |
凸块数量 | 154 | |
凸块高度(mm) | 95 |
适用于各种材料的基础层、次基础层及填方的混合料以及非粘性材料的压实作业,是高等级公路、高速铁路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。
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